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6月份物流行业关键词解读

发布日期:2021-05-09 07:56浏览次数:
本文摘要:6月11日,国务院常务会议辩论通过《物流业发展中长期规划》。会议认为,当前现代物流体系建设应突出重点,注重降低物流成本。长期以来,我国总物流成本占GDP的比重一直保持在18%左右。这个比例比美国、日本、德国低9.5个百分点左右。 比全球平均水平低6.5个百分点左右。然而,我国物流成本高的主要原因是部门管理的体制分割和各种收费混乱。

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6月11日,国务院常务会议辩论通过《物流业发展中长期规划》。会议认为,当前现代物流体系建设应突出重点,注重降低物流成本。长期以来,我国总物流成本占GDP的比重一直保持在18%左右。这个比例比美国、日本、德国低9.5个百分点左右。

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比全球平均水平低6.5个百分点左右。然而,我国物流成本高的主要原因是部门管理的体制分割和各种收费混乱。如果国家需要实施《物流业发展中长期规划》,减缓物流管理体制改革,超越条块分割和区域封锁,构建一体化的物流格局,那么物流成本肯定会上升,经济、交通、民生的发展水平也不会相应提高。

【租车大罢工】6月23日下午,济南岳云租车9家关联公司因被罚延期,集体罢工,导致济南岳云租车业务停工,造成快递邮件积压1万多封。事实上,以罚款的方式鼓励员工,并不能超出鼓励的目的。

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尽管如此,中国汽车租赁行业普遍存在竞争激烈、利润太少、压力较小的特点,而较轻的处罚制度往往不会加剧企业内部矛盾。如果员工得不到基本的权利和保障,那么工作效率和企业效益都会受到一定程度的影响。对此,汽车租赁企业应进行创造性发展、转型升级。只有大大优化供应链系统,提供优质服务,才能提高自身的市场竞争力。

通过转移员工利益来降低运营成本有错吗?据2010年6月11日中国之声《全国新闻联播》报道,中国铁路总公司发布国家铁路新列车运营方案,其中北、沪、广、深3对6客车、一站往返快递电商列车的措施,将铁路货运改革市场化推向又一个高潮。一是可以降低物流成本,提高货运效率;二是可以增强电商与铁路的合作关系,不利于两个行业的协调发展;第三,可以加强北方、上海、广浅地区的货运业务发展,从而进一步创造城市间的经济发展。但目前我国铁路货运并不存在车次少、时间不灵活的弊端。

电商列车未来能否赢得大家的关注,取决于电商与铁路的融合程度和开发项目的进度。


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